Ses fjords — creusés non pas par des glaciers mais par le soulèvement tectonique et des millénaires d'érosion — plongent verticalement dans des eaux où transite un cinquième du trafic pétrolier mondial. Le peuple Shihuh vit dans ces villages côtiers depuis deux mille ans, cultivant des terrasses visibles depuis l'eau et naviguant dans le détroit à bord de dhows dont la forme de coque à double extrémité est restée inchangée depuis le IXe siècle. Khasab, la capitale régionale, fut une garnison portugaise de 1624 jusqu'à ce que les forces omanaises la reprennent en 1742 ; les quatre tours du fort ancrent toujours le port.
Aujourd'hui, une excursion à Musandam depuis Dubaï commence par l'un des trois passages frontaliers : Hatta, qui serpente à travers les montagnes du Hajar ; la route côtière E11 via Ras Al Khaimah ; ou la route plus récente de Wadi Al Bih, asphaltée en 2019 pour réduire le temps de trajet de quarante minutes. Chacun nécessite deux tampons de douane — sortie des Émirats arabes unis, entrée en Oman — et un passeport valide quel que soit le statut de résident. Le trajet couvre 135 à 180 kilomètres selon l'itinéraire, la descente finale vers Khasab révélant le mouillage de Telegraph Island où des ingénieurs télégraphistes britanniques installèrent un poste relais en 1864 pour relier Karachi et Bassora. La plupart des prestataires partent d'Al Quoz ou de Deira entre 06h00 et 07h00 pour atteindre le port de dhows vers 09h30, maximisant ainsi le temps passé sur l'eau avant que les vents de l'après-midi ne se lèvent.
La croisière en dhow elle-même suit un itinéraire triangulaire : cap au nord après la baie de Khawr Najd, contournement de la pointe de Jazirat Maqlab, puis cap au sud vers Sham avant le retour au port. Les dauphins suivent la coque pendant les mois d'hiver. L'équipement de snorkeling est fourni de base ; les jardins de coraux de l'île de Seebi abritent des requins à pointes noires, des raies à taches bleues et des bancs de poissons-sergents-majors. Les formules d'excursion au départ de Dubaï varient selon le type de véhicule — les bus de 45 places coûtent moins cher par personne ; les convois en 4x4 transportent huit personnes et permettent des détours par le Jebel Harim, le sommet de la péninsule culminant à 2 087 mètres, où des fossiles de faune marine du Trias parsèment la roche en bord de route. Les itinéraires de plusieurs jours ajoutent des nuits à bord du dhow ou dans des camps de montagne près de Sal Al Alah, bien que la plupart des visiteurs effectuent le circuit sur une journée pour un retour à Dubaï vers 20h00.
La logistique d'un voyage à Musandam dépend de l'efficacité à la frontière. Les passages en semaine à Tibat se font plus rapidement que lors des pics de circulation du vendredi. Les visas omanais sont délivrés à l'arrivée pour les résidents du CCG ; les frais sont réglés indépendamment du coût de l'excursion. Les organisateurs gèrent les formalités en convoi, récupérant les passeports à la barrière et les redistribuant après tamponnage. La péninsule reste l'une des zones côtières les moins développées du Golfe, sans aéroport commercial et avec une unique route à deux voies reliant Khasab aux villages du sud, ce qui fait de l'accès depuis Dubaï en voiture ou en bus le principal corridor pour les visiteurs.
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